Грустчу. В разочаровашках я от авто.ру. За месяц висения на доске продаж не было ниодного (!!!) звонка. Как так? Пачему? Приходится в бумажную газету объявления давать. Иногда приезжают смотреть. Но что-то я совсем не спец в продаже автомобилей. (Ну... это я так... может пожалеет кто и посочувствует мне несчастной... хнык... два месяца солнца не видевшей)
На замену амортизаторов (всех!) и резиночек при малейших подозрениях хватает, а за двести убитых на фильтр - жаба давит...
М-дя... Господа модераторы, по тону последних выступлений, кажется, пора переименовывать дискуссию. Т.к. вместо "вопросов к бывалым" здесь начинают пыжиться чей драндулет круче. Впрочем, процитированный выше фрагмент подтверждает, что инфантилизм, все же, не изжит...
Или вопрос был, а я, дурак, не заметил? Может быть о том, где купить нетюнинговый фильтр с нулевым сопротивлением?
Как немного "бывалый" подтвержу: после 200 тыщ на тахометре ЛЮБОЙ движок полетит. Буквально. Даже при 50 тысячах (повторяю: на тахометре). Совет, как бы бывалого: не разгоняйтесь на первой передаче до 150-ти! Даже если у Вас "Формула-1", замаскированная под яврик.
А я раз в пол-года загоняю свой на митсу-сервис, меняю свечи однозначно, ибо турбовый. Меняю передние аморты и задние стойки на новую каябу. Ибо пружины у меня спортивные, заниженые, из-за чего дорогу держит хорошо, но жестковат, соот-но стойки быстрее просаживаются, так как люблю я на своем явре на трассе быть первым ;) а эти не меньше 140 :) поставил резину поширше, пришлось приподнять машину на 2.5 см. Литье у меня с японовки не штатное стоит на 16, а штатное - 15-е, засекал по столбам километровым, на один км, спидометр недокручивает 22 метра из-за увеличения радиуса колеса, подсказал замерить гаер, который меня штрафанул за превышение :)) Все подозрительные резинки/пыльники меняю сразу на оригинальные, все скрипы уходят :) есть одна болячка - гидрокомпенсаторы стали стучать, как дизелек, но это штатная болезнь, надо промыть. и горе у меня, турбина по тихоньку умирает от нашего пыльного воздуха, так как фильтр тюнинговый нулевого сопротивления, его на пол-года хватает, а стоит он по опту 200 енотов, жаба давит менять :( и нет уже на старте былого вдавливания в рекаровские сидения ;) хотя после 200 тыщ на тахометре, яврик начинает лететь :)
Шелл --> (2273) Ой, ВАЗ, а как на мой фордик похожа:-) Не держит холостые обороты уже больше года, зараза. Знаю точно, что лечится в квалифицированном сервисе. Но ездит пока :-)
Шелл --> (2274) Можно им подсказывать, можно. А иногда даже нужно, правда, заранее немного изучив предмет хотя бы. Потому как иногда обнаруживание тобою знание предмета приводит к снижению денежных затрат на разводилово.
Шармен --> (2272) по поводу датчика холостого хода я наслышен. Но...у моего приятеля с работы тоже 14-я машинка, у него их поменяли 4....когда он с жалобой на тахометр приезжал, и только как то одному мастеру не лень бстало "прозвонить всю цепь" (ей богу, не знаю, что это). Вот тогда и исчез этот глю навсегда. Может быть как нибудь приеду в сервис и скажу своему мастеру об этом. Они же гордые, им нельзя подсказывать :))
Шармен --> (2272) Ага, новый. Стоит 2.300руб. Машинка Ваз-2114, уже писал ни раз. Уж не знаю как ей ещё в шапку попасть :)) что для этого сделать надо :) -------- Мастер имел в виду, что не надо пока лазить внутрь движка, енти цилиндры разглядывать %) кстати, он заметил, что и трудозатраты это уже совсем другие в денежном эквиваленте).
Шелл --> (2271) ты новый стартер поставил? Что у тебя за машина? В "шапке" не написано. Движок троить может по разным причинам... Если на холостых оборотах, то может дело в датчике холостого хода?.....
Вот мастер тебе сказал (если я правильно поняла) "в движок не лазить", а про промывку инжектора сказал, что "не повредит в будущем".
Всё. Я "поплыла", дальше слово лучше нашим дОкам :)
У меня ситуация такая, что пожалуй придется скоро почистить. Началось с того, что при повороте ключа стартер ворчливо говорил "крх-крх", но машинку заводил, пока я обходил ее, стеклышки протирал, она частенько начинала вибрировать, приходилось садиться в нее, выключать, снова заводить, и после этого (уже без вибрации) уезжать со стоянки. Не каждый день, но через раз точно, при переходе на нейтралку или просто когда стою на светофоре - зависают обороты на тахомотре, т.е. стрелка "играет" от 20 до 25. Машинка стоит и ревет себе, народ оглядывается и думает, что я балуюсь педалью аксселератора :( Когда трогаешься - все приходит в норму. Съездил на родной сервис, там где и машину брал, где и ТО все прохожу ("Автоград на Варшавке"). Пригласили меня в пром. зону, мастер показал мой стартер, держа его на руках, говорит, мол, могу конечно почистить и промыть, но это все ненадолго, давай новый ставить. Ну, давай. А потом показал, как при проверке движка на компе ему на пульт (типа большой мобилы) выдает ошибку 2-х цилиндров и датчика фазы. Посоветовал поменять датчик и какую то дроссель почистить (или промыть ??), а сам движок не лазить. Вот тогда он и сказал, что мол для 43 тыс. пробега очень даже не повредит в будущем промыть (почистить) инжектор. На сегодняшний день со стартером все ОК. заводится как новая, да и ТО в октябре было...вибрация исчезла, но тахометр, падла, все равно чудит.
В моем сервисе (где почти все уже стали родными) и где были незаинтересованы в разводе меня на работы, поскольку я платила только за запчасти, которые им же и приходилось доставать самим, мне про чистку инжектора говорили так: в случае совсем уж ЯВНЫХ показателей для этого (то есть когда всё перепробовали при ЯВНОЙ ужасной работе двигателя - и свечи и колпачки и всё, всё, всё) - и ему ничего не помогло, то тогда, да, можно задуматься о чистке инжектора, но подходить к этому вопросу надо всё равно осторожно. Потому как любое, по сути, вмешательство в двигатель без особых на то причин может понести за собой непредсказуемые для него последствия в его работе. Может случиться какая угодно мелочь, которую потом фиг отследишь; а пока найдешь, оставишь в сервисе много денег.
То есть, Сереж, согласно вот такой логике, если машине ВСЕГО ЛИШЬ два годика, и у нее нет ярко-выраженных проблем с движком (как у Саши, мобыть), лечение которого другими менее "хирургическими" способами не принесло результата, то о промывке инжектора можно пока расслабиться.
Правда, есть вероятность, что на этом сервисе, ребята, познакомившись с моей машинкой, не хотели мыть ей инжектор, потому как за бесплатно с ней потом возиться кому охота было, случись что? :) Хотя они и так с ней намаялись - будь здоров! - поскольку я дама дотошная: чуть что сразу к ним чиниться, что не понятно - сразу к ним с вопросами... ну и т.д.
А с еще одной стороны если посмотреть, то паралелльно с моими личными автомобильными проблемами от самых разных знакомых водителей в отвлеченных разговорах на известную тематику практически всегда звучит мотив о том, что чистка инжектора - в самую последнюю очередь.
Ну вот... что знала, слышала, внесла лепту, тысызыть :))
Чуть не забыл: эпизодически я заливаю в бак тюбик какой-то гадости для очистки инжектора. Кажется "rexx" - продаётся на всех заправках немного дороже доллара за дозу. Скажем так: благотворное действие ощущается. :) Больше - не вижу смысла.
Я недавно прочистил инжектор ..чистят либо сольвентом(не снимая с машинки) либо ультразвуком, второе более качественно.. Маша стала бегать лучше(правда до этого она стала бегать сильно хуже, что и послужило причиною обращения в сервис). Кстати чистка инжектора ведет с собою обязательную замену всех свечей.
Шелл --> (2266) Моё мнение таково: я ездил на тачке, которой более 10 лет и ни разу инжектор не чистился. И ничего. В инжектор есть смысл лезть только если будут прямые показания дл этого. Какие именно - не знаю, так как каждый раз, когда уже собирался лезть в инжектор, проблема оказывалась в чем-то другом. Хотя если машина совецкая и ивестно, что фильтра тонкой очистки нет - может смысл промыть есть. Но, опять же - неповреждающими, "бесконтактными" методами а не напильником 8))
±MNNN Циничный Кот --> (2265) муть. в плане прикола можно читать, в плане выстраивания реальности - муть.
Народ, на сервисе рекомендуют чистку (промывку) инжектора, обосновывая это тем, что машине уже более 2-х лет....мол пора уже. Вопрос: что именно, какие характеристики, улучшает данная процедура ?
monzdrpower --> (2214) Дозвонился я до этой фирмы, говорил с продавцом. Нет у них термосов щас в наличии - потому и игра в молчанку :-) Будут ориентировочно после 24 ноября. Цена комплектаа от 6100р. до 8200р.